“鬼城红灯区”瓦解！再见了，芭提雅！萧条之下，还有多少斗志可以重来？
人类与新冠，“二番战”了。
从一轮至二轮，泰国就像“只差一根稻草”的骆驼，带着“翻过一座山”的信念走到沙漠终点，却发现海市蜃楼的背后，连水源在哪都还不知道。
心累是一定的，特别是为国际游客打造的泰旅业。
去年萧条，尚且能用“塞翁失马，清净整顿”自圆其说，可无数次关门倒闭、亏本欠债、生计困难之下，还有多少斗志可以重来？
二轮疫情，他们唯一能做的，还是相信。
如同再次开启休眠模式的“种子”，用无限的希望带动求生的热情，用暂时拮据的充饥止渴，迎接必不缺席的倾盆大雨。
不乐观，但也不悲观。
被称作“鬼城”的芭提雅，又“死”了一次
2021年1月，因为一组图，昔日繁华的芭提雅被封“鬼城”。
安娜贝尔的恶搞，与疫情前的“红灯区”时空格格不入，倒与现在的气氛，天作之合。
热闹已死，人烟稀少，故名“鬼城”。
“鬼”？满满的死亡气息、负能量爆棚。
好好的芭提雅，这名字听着压抑。
可比这更压抑的是，2021年2月5日-6日，芭提雅社交网络最火的热搜——
#ลาแล้ว พัทยา（“再见芭提雅”）
说再见的，共计数万人，一人告别，万人共鸣，接连返乡。
他们当中，有当地的餐饮业老板、旅游从业者、酒吧创业者、娱乐场所员工、景点项目人员、海滩租赁业，等等等等....
原本扎根城市的奋斗者，突然决定离开芭提雅，
如同在泰打拼的中国同胞返乡一般——
把房子退了、拿了保证金、注销了公司税号、在二手市场尽可能地转卖了营业设施及生活用品、把阳台的花铲了、
带上陪伴已久的猫狗、顺些用着习惯的锅碗瓢盆、还有心爱的“小摩托”......拖家带口...回家了......
显然，这是一场“卷铺盖式”的离别，未来，后会无期。
离开前，他们对芭提雅，说了一些话。
“再见芭提雅，待新冠疫情消散，我们再聚”
“带着我在芭提雅的财产套装，回家咯！再见，芭提雅.....”
“芭提雅，最后的最后，轮到我，与你告别了。
我要回家了......其实，在这场灾难中，我也无家可回，所以要去往能打工赚钱的地方，这样我才能够活下去。”
“待复苏之日，我必重返，
我爱你啊，芭提雅！”
“再见了！芭提雅！感谢10年的陪伴！
待复苏，我会回来！
拜拜！芭提雅！我的第二个家！”
“再见芭提雅，待疫情好转，我会回来。”
“还在这里的朋友，加油！！”
“话说这司机大哥好人啊，路费随意.....”
“希望各位朋友幸运！兴旺！发财....想念每一个人。”
“下一站，玛哈沙拉堪。”
“芭提雅，我走了，我撑不下去了”
“还在芭提雅的朋友，加油！”
“再见，芭提雅，后会有期！”
“再见芭提雅，当年我1个人来到这里，现在我3个人回去。”
“还在芭提雅奋斗的人们，加油啊！”
每一字，每一句，充满着不舍。
这场告别，想必只有曾经身在芭提雅的人，才能触碰到眼角的温度。
芭提雅，2021年1月，正式沦为“鬼城”，可万物萧条的街头，还有着无数街坊邻居的“温暖相聚”，一同询问着，盼望着，计划着——
那场身负生计使命的“泰旅业复苏大计”。
那时的大家，尽管被漂泊的“五毒干椒”呛得满头大汗，但至少还能牵着手，豪爽大笑，“骂天三声”：
去你的新冠，老子能吃辣呢！我们撑得住！
然而事与愿违，最后的战役，就是最后的倔强。
芭提雅，没能躲过人走楼空的命运，
那些曾想着为它“杀出重围”的勇士，只能行走在晚风的归途，飘着泪珠，在晶莹的回眸中，记得曾经交付喜怒哀乐的街头，默默在心里说一句：
“我爱你啊，芭提雅。”
芭提雅的缓慢死亡，是在2020年的年初，当时病毒未扩散，不少游客还能不远千里来看它。
2020年年末，算是芭提雅“死后飘荡”的见证。
2021年年初，回不来的游客，瓦解的步行街产业，“死了再死”的旅游业，
难免是昔日灯红酒绿、欢声笑语，迟来的“魂飞魄散”。
或许，今日往后的持续，那个时代的芭提雅，还将随着遗忘，而冷却、安静、沉睡。
突然想起巴育老爷子当年大张旗鼓，非要“整死芭提雅”，强调要让这里的不规范产业链全数失业......
如今不用您再出手了，一场新冠，得此炼狱，如您所愿。
芭提雅业界管理有待提升不假，
可泰国高层这帮“大家长”，从来没有好好“引导底层卖身者”转业就业。
除了GDP爆发时闭眼数钱，以及手头紧缺时“日常整顿”。
萧条的泰旅业，又何止一座“鬼城”
是啊，新冠这个“魔鬼”，杰作又何止一座“鬼城”。
甚至泰国还有一堆生不逢时的城市，比做“鬼”还惨，“死了又死，永不超生”。
泰国芭提雅、普吉，旅游业的两大巨星，谁都想不到会是这个结果。
711、Family Mart，能获“泰国最强悍便利店”称号，可是还是接连关闭，连日亏损。
安静到令人窒息（点开可放大图片）
站着的摩的司机真的不明白了，新冠与他们，究竟有着怎样的“深仇大恨”，
能让一个首都服务业者，凌晨5点起床，凌晨1点入睡，总收入120泰铢（20多元人民币）。
还记得你来泰国做过的大巴车吗？
泰国运输商协会预计，2022年，在新冠持续打击之下，全国将仅剩1万辆大巴，
就算全球解封，外国游客马上能来泰国，这个旅游交通行业，完全恢复也需要大量时日。
向命运抗争的泰航，飞行梦破灭，“油条梦”也醒了....
泰航的亏损，是我们眼睁睁看着的营业指数“自由落体”，垂直而下。
连机身都要转卖了，别谈什么“再投资”，一是大家都没钱，二是疫情无航班。
于是，泰航俯下身子自救，这瘦死的骆驼还比马大，
我这航空业的大精湛，卖个街头油条总得有人买账吧！
果然，2020年9月，泰航做起了“油条生意”，人山人海，半天卖光。
售价：100泰铢（近20元）一份小油条。
民众那时图个新鲜，旷工排队都要买上一份。
然而，到了2021年2月7日，泰航油条创业出现失败信号，
大批网友向泰媒表示：我们也就当时图个流行火热的噱头，买个“飞机牌”油条，但是这油条100泰铢一份，比市场5泰铢起步的价格高太多了，
人家好吃又便宜，你这又贵又排队，现在让我成为“回头客”，
凭什么？
接着又回到了那句话，泰国萧条之下，还有多少斗志可以重来？
一鼓作气，再而衰，三而竭。
第一次与新冠单挑，泰航能从自身资产调整出发，重新整顿部门，甚至开创油条行业攒钱救急，
在那个时候，人人都佩服这份勇敢与气魄，不愧为泰航。
可萧条下的现实，世界一致，
人们总会减少不必要的预算，购买最实惠的商品。
纵使“油条”含金量999，若是民众不要，再好的商业想法也不能长久。
只能祝愿泰航、以及如泰航一样处境的行业单位，能够
“另谋好出路，东山再再起。”
“自堕鬼道”的民间行业，还有多少斗志可以重来？
“我不做鬼，我活不下去啊！”
泰国某树林，传来了一阵阴森狂笑.....
该男子名为阿努查，36岁，曾做过配送员、卖过佛牌，最近的一份职业是在夜市摆摊卖包。
受新冠疫情影响，逛街和购物的人大幅减少，阿努查的生意惨谈。但阿努查并没有被生活打倒，机缘巧合下阿努查开始转战互联网，通过直播卖包。
最初观看直播的人寥寥无几，偶尔可以卖出一两个包，但阿努查坚持了下来。
某次他突发奇想在森林中扮“鬼”吸引顾客的目光，如今阿努查每天都能接到客户订单，在疫情期间也能够赚取收入养活自己和家人。
有泰媒评价，新媒体世界记不住平庸，阿努查通过这样的方式成功地让大家记住了他。
阿努查的朋友曾说：
“疫情后，这家伙变了一个人似的，从前他最怕树林了，最怕黑暗了，最怕‘鬼故事’了，搞笑恐怖片都不敢看啊....”
“如今，我们只能站在远处，看见这个昔日里的‘胆小鬼’换上了直播里真正的‘鬼怪装扮’，在布满蚊虫的自然环境里放声大笑，疯狂跳舞，刻意丑化自己...”
“希望他享受自己的转变，不要太逞强，
不能让新冠把人，逼成了‘鬼’。”
不管疫前疫后，只要斗志无限，无需重来！
很多时候，我们都在寄托着什么，仿佛这个寄托，成为我们面对一切艰难困苦的勇气和底气。
然而，每当这个寄托破灭，我们的精神也就随之崩溃。
同时，嘴上的强大，远远大于内心的强大。
在新冠疫情的笼罩下，每个人都活得这么鲜活，这么让人心疼...
一不小心，全都在追求美好生活的汗水与泪目中，活成了“跪舔生计的小丑”，做着不愿意，但却不得不做的事情。
还不是，想多赚几个钱，度过这个困难的时期嘛...
还不是，想多打点“鸡血”，在失望的击打面前，死撑着不哭嘛...
到后来，崩溃了，哭得很伤心。
可成年人的崩溃，又怎能越过二日的黎明，所有的起早贪黑，那还不是一场场欢呼喜乐的出征——
“我受苦可以，我不要面子也可以，我不在乎。因为新冠的抽打再重，家人温饱的盼头必将医治我的伤口。”
原本生活已经不易，病毒的纠缠，更让这种打拼的不易，布满了无数“轻而易举”的绝望。
真的希望，这世上能有一种寄托，永不幻灭，
成为心灵受伤者重燃无限斗志的根源。
但幻想中的理想主义，终究还会在无数次试炼中落空，
我们不能马上强大，只能向着强大的方向，在烈火的匍匐中，不断爬向强大。
这或许就是修行，或许就是——
“患难生忍耐，忍耐生老练，老练生盼望，盼望不至于在失败中蒙羞！”
就算做不到，也应该在人类脆弱面前，留下善意，
不说让人失去信念的话，不去为他人的负重，再增添一丝累赘。
为着各自时好时坏的人生，尽可能地贡献益处。
泰国“我们胜利”APP软件（政府支持的线上补助窗口）今日已进入测试阶段，破千万泰国用户完成注册。
这意味着泰国的局势将迎来“拐点”，
尽管因为检测无覆盖的漏洞显得并不乐观，但当地政府也会尽最大的努力，通过线上云端的对接方式，照顾每一位困难人士。
泰国人民，与我们一样，在这相连的世界里，为着“尽早的相聚”，竭尽全力。
二轮疫情的最后，愿中泰能看到复活的芭提雅，
如同当年，代表着“微笑之都”的面容，在与游客的欢庆中，
将胜利后感动的泪水，注满整条湄南河。
华人语言学校泰好学视频号开通啦！
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监制：王新宇
文：泰国网编辑部
图：综合自泰媒
编辑：布周十面派
来源：泰国网
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